上海证券报国内成品油零售市场近期再起波澜。记者从业内得知，由中石化、中石油两家主营单位联合发动的一轮降价潮正在多地加油站首演，民营、社会加油站不得不第一时间，由此引起一场白热化的市场份额争夺战。在业内显然，此举是国内成品油供应不足、市场需求下滑、零售低利润乃至共享单车普及等多重因素所致。此外，也不回避与中石化销售公司在境外IPO前夜冲销量有关。

多地汽柴油价格战打响从5月份开始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售价格战就悄悄打响，优惠幅度空前，多数在每升至1元至1．5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较小。

业内机构金联创成品油分析师王延婷昨天对上证报记者如是说。记者从中石化得知，该集团旗下江苏石油分公司最近合力江苏省农机局，发售助耕惠农多项措施，为数十万台农机获取幅度大约10％的价格优惠。

此外，德州市农机局近期也和中石化德州石油分公司联合研究并制订了三夏农机用油保供惠农政策：6月1日至6月15日期间，全市84座加油站0号柴油每飞行高度时优惠1元。中石化安徽池州石油公司则在市区规模较小的几座加油站实施错峰打气有优惠活动，优惠幅度大约每升0．3元。统计数据表明，实行错峰打气后，95号汽油平均值日销量快速增长20％左右，最低快速增长39．8％。

另据理解，山东淄博部分中石化加油站最近的优惠力度已超过1．2元／升，在一些竞争更加白热化的地方甚至经常出现2．3元／升至的优惠幅度。而中石油加油站也不甘落后，争相投出降价广告更有客户。例如，中石油驻马店分公司所属加油站发售0号柴油价格直降优惠；福建中石油所属加油站则发售微信缴纳随机立减等优惠措施。

值得注意的是，这是中石化多年来少见地主动重新加入成品油销售价格战，且优惠幅度大、持续时间幸。以往，作为国内成品油零售大哥的中石化凭借加油站网络、油品质量等优势，很少参予多由民营油站主导的价格战。多重因素交织成品油零售市场这是国内炼厂生产能力大大减少的结果。

王延婷告诉他记者，截至目前国内炼厂生产能力已突破8亿吨，成品油供应量大幅度上升，但不受下滑的市场制约，下游市场需求整体展现出不容乐观。供需形势的流失使得零售市场倍感压力。她回应，转入2017年，主营单位零售市场销量经常出现显著滑坡，增大广告宣传力度也是减少销量、抢占市场份额的有效途径之一。

随着高温天气来袭，户外作业受到影响，而今年休渔期又较往年缩短一个月，这些都诱导了柴油市场需求。另一方面，共享单车的普及应用于也对汽油消费产生负面影响。与此同时，当前零售环节于是以处在低利润的黄金时期，使得油品降价空间较小。据金联创监测，5月国内92号汽油理论零售利润大体在1906元／吨，柴油理论零售利润大体在1456元／吨，加油站利润相当可观。

尽管优惠力度大大增大，却仍然有利可图。另一位不愿明示的券商研究员则告诉他记者，此次价格战再次发生的背景首先是国内汽油表观市场需求总计同比增长速度首次经常出现负值，明显区别于过去几年表观市场需求增长速度10％左右的常态。

预计汽油市场需求增长速度未来几年将下一个台阶，令其国内成品油不足压力更加大。其次，地炼进口原油使用权去年放松后挣脱了原料束缚、开工率大幅度提高，这也使得市场上成品油流通量大增，冲击市场。此外，国内外价差引起的广东福建沿海成品油走私也沦为影响成品油供需平衡的因素之一。

在他显然，随着民营炼厂未来几年的大规模投产，国内成品油不足还不会更加相当严重。据我们理解，中石化此次价格战已顺利挤占了部分社会加油站的份额，造成后者上月销量上升近40％。通过这轮价格战，中石化让所有人看见了其加油站在品牌服务、区域方位上的绝对优势，也让人看见了两桶油并非船大很差调头，并非无法参予市场化竞争，证明了其销售策略也可以更为灵活性。

该研究员说道。他还回应，此次降价不回避和中石化销售公司在境外IPO前夜冲销量有关。

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